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日대표 싱크탱크 이토추연구소 다케다 아쓰시 대표양국 협력 땐 협상력 높아져조달 루트 공유로 위험 분산美 통상정책 역행하면 안돼중국산 대체할 기회 모색을S&P500 같은 '토픽스' 투자일학개미 분산투자 도움될 것"도널드 트럼프 정권이 들어서기 전까지는 법에 기반한 자유롭고 개방된 국제 질서를 중시하는 것이 정설이었다. 하지만 지금은 그런 국제적 명분을 고수하기 위해 치러야 할 비용이 너무 크다."일본의 대표 민간 싱크탱크인 이토추종합연구소의 다케다 아쓰시 대표 겸 수석 이코노미스트는 오늘의 글로벌 정세를 관통하는 키워드로 '이해관계'를 제시했다. 이토추연구소는 일본 5대 종합상사 중 하나인 이토추상사 그룹 산하에 있다.지난 23일 서울 매경미디어센터에서 만난 다케다 대표는 현재 전 세계 비즈니스 환경을 뒤흔드는 대외 변수들이 결국 미국의 철저한 패권 전략 아래 묶여 있다고 진단했다. 다케다 대표는 "트럼프 관세는 미국이 패권국을 유지하기 위한 비용"이라며 "지금까지는 자신들이 그 비용을 지불해 왔지만, 이제는 그것을 전 세계에 요구하고 있는 것"이라고 짚었다.한일 기업들이 마주한 공급망 재편 전략에 대해 다케다 대표는 미국의 움직임에 동조하는 정공법을 제안했다.그는 "미국과의 관계가 중요한 기업에 있어서는 미국의 외교 방침이나 통상 정책에 역행하지 않는 것이 필수적"이라고 단언했다. 다만 규제 순응 속에서도 기회는 존재한다고 내다봤다. 다케다 대표는 "미국이 중국으로부터 수입하던 물건을 일본이나 한국이 대신해 나가는 가능성을 모색해 볼 수 있다"고 조언했다.공급망 재편의 거대한 패러다임 변화에 대해서는 '비용'보다 '안정'이 우선시되는 구조를 이해해야 한다고 강조했다. 다케다 대표는 "과거에는 비용 절감에만 치중한 나머지 중국 의존도가 지나치게 높아졌다"며 "그 결과 중국으로부터 경제적 압박을 받으면 공급망이 순식간에 마비되는 거대한 리스크를 안게 된다는 사실을 우리는 뼈저리게 배웠다"고 회고했다.유럽이 꺼내 든 '위험 분산(디리스킹)' 카드에 대해서는 회의적인 시각을 드러냈다. 다케다 대표는 "공급망에서 미국과 중국을 완전히 갈라놓는 결별이 계속해서 중요하다"며 "같은 공급망에 두 나라를 절대 함께 넣지 않는 것"이라고 명시했다.최근 중국산 전기차가 엄청나게 밀려와 유럽 자동차 산업이 타격을 받고 있는 사례를 지목한 다케다 대표는 "비즈니스가 찢어지는 수준의 상당한 각오를 다지지 않으면 공급망 위험은 낮출
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