박성배 주류면허지원센터장이
페이지 정보
작성자 sans339
작성일26-01-19 19:11
제 목박성배 주류면허지원센터장이
휴대폰
상 태
본문
구글 환불
박성배 주류면허지원센터장이 16일 지원센터를 방문한 국세청 출입기자단에 센터 주요 사업 등을 설명하고 있다.[사진=국세청] “대한민국에서 만들어져 판매되는 모든 술은 이곳을 거쳐야 합니다.”지난 16일 제주 서귀포혁신도시에 위치한 국세청 주류면허지원센터에서 만난 박상배 지원센터장은 이같이 말했다. 우리가 마시는 소주와 맥주, 막걸리부터 위스키와 와인까지 국내에서 합법적으로 유통되는 술은 모두 이곳의 과학적 분석과 검증을 거쳐야 시장에 나갈 수 있다.1909년 대한제국 탁지부 산하 양조시험소로 출발한 주류면허지원센터는 100년이 넘는 시간 동안 ‘술의 관문’ 역할을 해왔다. 주류 성분 분석과 품질 검증부터 제조 면허 관리, 기술 교육, 효모 연구까지 담당하며 대한민국 주류 산업의 보이지 않는 기반을 떠받치고 있다.센터 내 분석실 한쪽에는 120여 종에 달하는 최신 분석 장비가 빼곡히 들어서 있다. 알코올 도수 측정기부터 첨가물 분석 장비, 불법 주류 판별 장비까지 종류도 다양하다. 국내에서 새로 출시되는 술은 물론 시중에 유통 중인 제품도 무작위로 분석 대상이 된다. 가짜 양주나 불법 주류가 적발되는 것 역시 대부분 이곳의 과학적 감정 결과 덕분이다.센터 관계자는 “맛의 좋고 나쁨을 떠나 법과 기준을 충족하는지가 가장 중요하다”며 “소규모 양조장일수록 이런 분석 인프라가 부족해 센터의 역할이 더 커지고 있다”고 말했다.센터 내 다른 공간에는 ‘주류제조아카데미’ 교육장이 마련돼 있다. 1923년 ‘주조강습회’로 시작된 이 교육은 현재까지 1300명 넘는 주류 제조자를 배출했다. 연간 4차례, 회당 12명씩 2주간 진행되는 소수 정예 과정이다.교육 내용은 단순한 이론을 넘어 양조학·미생물학 이론과 실제 술을 빚고 성분을 분석하는 실습을 병행한다. 최근에는 주세법과 면허 절차, 품질 관리까지 포함되면서 ‘술을 잘 만드는 법’과 ‘합법적으로 파는 법’을 함께 가르치는 과정으로 진화했다.센터의 또 다른 핵심 사업은 우수 양조 효모 발굴과 보급이다. 그동안 국내 주류 산업은 효모 대부분을 수입에 의존해 왔다. 이를 대체하기 위해 센터는 국립생물자원관과의 공동 연구를 통해 탁주·약주·증류주·맥주용 효모 6종을 발굴했다.최근에는 보관과 사용이 까다로운 액상 효모의 단점을 보완해 분말형 효모도 개발했다. 효모는 술의 성격을 결정하는 핵심 요소로, 위고비, 마운자로 등 비만치료제 열풍으로 승객들의 평균 체중이 줄면서 미국 항공사들이 올해 수천억원에 달하는 연료비를 절감할 수 있을 것이라는 전망이 나왔다. 비만치료제 위고비. 로이터 연합뉴스 17일(현지시간) 블룸버그와 CNBC 등에 따르면 투자은행 제프리스의 항공·운송 담당 실라 카흐야오글루 애널리스트 팀은 최근 항공업종 리서치 보고서에서 "비만 치료제 확산으로 미국 항공사들이 올해 기준 최대 5억8000만달러(약 8500억원)의 연료비를 아낄 수 있다"고 분석했다.보고서는 승객의 평균 체중이 10% 감소할 경우 항공기 한 대당 이륙 중량이 약 2%(1450㎏) 줄어들 것으로 추산했다. 이에 따라 연료 효율이 개선되면서 연료비는 최대 1.5% 감소하고, 항공사의 주당순이익은 최대 4%까지 증가할 수 있다고 내다봤다. 이러한 분석은 보잉 737 맥스8 기종을 기준으로 이뤄졌다.제프리스는 아메리칸항공, 델타항공, 유나이티드항공, 사우스웨스트항공 등 미국 주요 항공사들의 연료비 절감에 비만 치료제 확산이 실질적인 영향을 미칠 수 있다고 평가했다. 이들 4개 항공사는 올해 약 160억갤런의 연료를 소모할 것으로 예상되며, 갤런당 평균 가격을 2.41달러로 가정하면 연료비 규모는 약 390억달러(약 58조원)에 이른다. 이는 전체 운영비의 약 19%를 차지하는 규모다.항공업계에서 무게는 곧 비용이다. 무게가 줄어들수록 연료 효율이 높아지는 만큼, 항공사들은 그동안 다양한 방식으로 무게를 줄이는 데 공을 들여왔다. 기내식의 무게를 줄이고자 제공되는 음식을 바꾸거나, 초슬림 좌석을 도입하는 등 다양한 방법이 동원됐다.실제 유나이티드항공은 2018년 기내 잡지 '헤미스피어'를 더 가벼운 종이로 교체해 한 권당 무게를 1온스 줄였다. 이 조치만으로도 연간 약 17만 갤런, 당시 기준으로 약 29만달러의 비용을 연료비 절감 효과가 있을 것으로 추산됐다.보고서는 "미국 성인 비만율이 최근 3년 연속 하락했고, 비만 치료제 사용자는 2배로 증가했다"며 이러<div class="sound_only display-none wfsr ui-helper-hidden"><p><span><a href="https://refund777.imweb.me/152" rel="nofollow" target="_blank" title="구글 환불">구글 환불</a>
<a href="https://refund777.imweb.me/152" rel="nofollow" target="_blank" title="구글 환불">구글 환불</a></span></p></div>
구글 환불
박성배 주류면허지원센터장이 16일 지원센터를 방문한 국세청 출입기자단에 센터 주요 사업 등을 설명하고 있다.[사진=국세청] “대한민국에서 만들어져 판매되는 모든 술은 이곳을 거쳐야 합니다.”지난 16일 제주 서귀포혁신도시에 위치한 국세청 주류면허지원센터에서 만난 박상배 지원센터장은 이같이 말했다. 우리가 마시는 소주와 맥주, 막걸리부터 위스키와 와인까지 국내에서 합법적으로 유통되는 술은 모두 이곳의 과학적 분석과 검증을 거쳐야 시장에 나갈 수 있다.1909년 대한제국 탁지부 산하 양조시험소로 출발한 주류면허지원센터는 100년이 넘는 시간 동안 ‘술의 관문’ 역할을 해왔다. 주류 성분 분석과 품질 검증부터 제조 면허 관리, 기술 교육, 효모 연구까지 담당하며 대한민국 주류 산업의 보이지 않는 기반을 떠받치고 있다.센터 내 분석실 한쪽에는 120여 종에 달하는 최신 분석 장비가 빼곡히 들어서 있다. 알코올 도수 측정기부터 첨가물 분석 장비, 불법 주류 판별 장비까지 종류도 다양하다. 국내에서 새로 출시되는 술은 물론 시중에 유통 중인 제품도 무작위로 분석 대상이 된다. 가짜 양주나 불법 주류가 적발되는 것 역시 대부분 이곳의 과학적 감정 결과 덕분이다.센터 관계자는 “맛의 좋고 나쁨을 떠나 법과 기준을 충족하는지가 가장 중요하다”며 “소규모 양조장일수록 이런 분석 인프라가 부족해 센터의 역할이 더 커지고 있다”고 말했다.센터 내 다른 공간에는 ‘주류제조아카데미’ 교육장이 마련돼 있다. 1923년 ‘주조강습회’로 시작된 이 교육은 현재까지 1300명 넘는 주류 제조자를 배출했다. 연간 4차례, 회당 12명씩 2주간 진행되는 소수 정예 과정이다.교육 내용은 단순한 이론을 넘어 양조학·미생물학 이론과 실제 술을 빚고 성분을 분석하는 실습을 병행한다. 최근에는 주세법과 면허 절차, 품질 관리까지 포함되면서 ‘술을 잘 만드는 법’과 ‘합법적으로 파는 법’을 함께 가르치는 과정으로 진화했다.센터의 또 다른 핵심 사업은 우수 양조 효모 발굴과 보급이다. 그동안 국내 주류 산업은 효모 대부분을 수입에 의존해 왔다. 이를 대체하기 위해 센터는 국립생물자원관과의 공동 연구를 통해 탁주·약주·증류주·맥주용 효모 6종을 발굴했다.최근에는 보관과 사용이 까다로운 액상 효모의 단점을 보완해 분말형 효모도 개발했다. 효모는 술의 성격을 결정하는 핵심 요소로, 위고비, 마운자로 등 비만치료제 열풍으로 승객들의 평균 체중이 줄면서 미국 항공사들이 올해 수천억원에 달하는 연료비를 절감할 수 있을 것이라는 전망이 나왔다. 비만치료제 위고비. 로이터 연합뉴스 17일(현지시간) 블룸버그와 CNBC 등에 따르면 투자은행 제프리스의 항공·운송 담당 실라 카흐야오글루 애널리스트 팀은 최근 항공업종 리서치 보고서에서 "비만 치료제 확산으로 미국 항공사들이 올해 기준 최대 5억8000만달러(약 8500억원)의 연료비를 아낄 수 있다"고 분석했다.보고서는 승객의 평균 체중이 10% 감소할 경우 항공기 한 대당 이륙 중량이 약 2%(1450㎏) 줄어들 것으로 추산했다. 이에 따라 연료 효율이 개선되면서 연료비는 최대 1.5% 감소하고, 항공사의 주당순이익은 최대 4%까지 증가할 수 있다고 내다봤다. 이러한 분석은 보잉 737 맥스8 기종을 기준으로 이뤄졌다.제프리스는 아메리칸항공, 델타항공, 유나이티드항공, 사우스웨스트항공 등 미국 주요 항공사들의 연료비 절감에 비만 치료제 확산이 실질적인 영향을 미칠 수 있다고 평가했다. 이들 4개 항공사는 올해 약 160억갤런의 연료를 소모할 것으로 예상되며, 갤런당 평균 가격을 2.41달러로 가정하면 연료비 규모는 약 390억달러(약 58조원)에 이른다. 이는 전체 운영비의 약 19%를 차지하는 규모다.항공업계에서 무게는 곧 비용이다. 무게가 줄어들수록 연료 효율이 높아지는 만큼, 항공사들은 그동안 다양한 방식으로 무게를 줄이는 데 공을 들여왔다. 기내식의 무게를 줄이고자 제공되는 음식을 바꾸거나, 초슬림 좌석을 도입하는 등 다양한 방법이 동원됐다.실제 유나이티드항공은 2018년 기내 잡지 '헤미스피어'를 더 가벼운 종이로 교체해 한 권당 무게를 1온스 줄였다. 이 조치만으로도 연간 약 17만 갤런, 당시 기준으로 약 29만달러의 비용을 연료비 절감 효과가 있을 것으로 추산됐다.보고서는 "미국 성인 비만율이 최근 3년 연속 하락했고, 비만 치료제 사용자는 2배로 증가했다"며 이러<div class="sound_only display-none wfsr ui-helper-hidden"><p><span><a href="https://refund777.imweb.me/152" rel="nofollow" target="_blank" title="구글 환불">구글 환불</a>
<a href="https://refund777.imweb.me/152" rel="nofollow" target="_blank" title="구글 환불">구글 환불</a></span></p></div>
구글 환불
댓글목록
등록된 댓글이 없습니다.
