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작성자 eojfoa
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기상청은 지난 6월 폭염특보 체계를 기존 '주의보·경보' 2단계에서 '주의보·경보·중대경보' 3단계로 개편했다. 기사 이해를 돕기 위해 AI(인공지능)가 생성한 이미지./사진=챗GPT 매년 폭염은 계절 현상을 넘어 노동자 생명과 안전을 위협하는 '산업재해'가 되고 있다. 온열질환 산재 승인 건수는 최근 5년 새 6배 가까이 증가했고, 정부는 올해 폭염특보를 3단계로 개편하는 등 대응 수위를 높였다. 폭염 시 휴식 기준을 강화하고 작업 중지 권고도 마련했다. 그러나 현장 노동자들은 '쉬면 임금이 줄어든다'는 현실에 폭염 속으로 내몰고 있다. 기후 위기 시대를 맞아 해외 각국이 폭염 노동권을 법으로 구체화하는 가운데 우리나라 제도는 대부분 '권고' 수준에 머물러 있어 실효성을 높이기 위한 보완이 필요하단 지적이 나온다. ━ 18년 만에 '폭염 중대경보'…38도 넘으면 작업 중지 권고 ━ 기상청은 지난 6월 폭염특보 체계를 기존 '주의보·경보' 2단계에서 '주의보·경보·중대경보' 3단계로 개편했다. 2008년 폭염특보 제도 도입 이후 18년 만이다. 새로 도입된 '폭염 중대경보'는 최고 체감온도 38도 이상 또는 최고기온 39도 이상으로 생명과 안전에 중대한 위험이 예상될 때 발령된다. 고용노동부도 지난 5월 폭염 대응 기준을 강화했다. 체감온도 33도 이상(폭염주의보)에서는 사업주가 2시간마다 20분 이상 휴식을 제공해야 한다. 이를 위반하면 산업안전보건법에 따라 5년 이하 징역 또는 5000만원 이하 벌금에 처할 수 있다. 의무를 지키지 않아 노동자가 사망하면 7년 이하 징역 또는 1억원 이하 벌금이 적용된다.체감온도 35도 이상(폭염경보)에서는 1시간마다 15분 이상 휴식 제공과 오후 2~5시 옥외작업 중지가 권고된다. 체감온도 38도 이상(폭염 중대경보)에서는 긴급 작업을 제외한 모든 옥외작업 중지가 권장된다. 질병관리청에 따르면 체감온도 38도에서는 65세 미만의 전체 사망위험이 4%, 심혈관질환 사망위험이 7% 증가한다. 65세 이상에서는 전체 사망위험이 19%, 심혈관질환 사망위험이 14% 높아지는 것으로 나타났다. 하지만 최고 단‘폴스타(Polestar)’라는 이름은 북극성을 뜻한다. 폴스타 4 쿠페(사진)는 이름값을 하듯 한눈에 시선을 사로잡는 외모를 갖췄다. 날렵한 실루엣에 간결한 로고, 미래지향적인 헤드라이트가 더해져 도로 위에서 존재감을 드러냈고, 넓은 개방감과 고음질 스피커가 어우러져 안락함을 선사했다.이달 24일부터 26일까지 서울 및 수도권 일대에서 ‘폴스타 4 쿠페 리어모터’ 트림을 시승했다. 도심과 외곽 도로를 오가며 승차감과 정숙성, 각종 편의사양을 두루 살펴봤다.▶쿠페다운 날렵함에 SUV급 실내 공간=폴스타는 2027년형부터 기존 ‘폴스타 4 SUV 쿠페’였던 차명을 ‘폴스타 4 쿠페’로 바꿨다. 스포츠유틸리티차량(SUV)의 공간성과 쿠페의 역동적인 실루엣을 결합한 독창적인 디자인을 보다 직관적으로 전달하기 위해서라는 게 회사 측의 설명이다. 평균적인 SUV 대비 낮은 전고(1545㎜)와 날렵한 실루엣을 고려하면, 변경된 이름이 더 잘 어울리는 것 같다.외관을 살펴보면, 폴스타 4에 처음 적용된 ‘듀얼 블레이드’ LED 헤드라이트는 미래지향적인 이미지를 전달하며 폴스타만의 디자인 정체성을 뚜렷하게 드러냈다. 2027년형부터는 엠블럼도 외장 색상과 대비되는 색상으로 바뀌어 존재감을 더욱 키웠다. 시승차인 스노우 색상에는 그레이 엠블럼이 적용됐다. 도어 옆면의 ‘Polestar 4’ 텍스트 그래픽 크기도 기존보다 커져 측면에서 봐도 브랜드를 또렷하게 각인시켰다.실내는 널찍한 개방감이 인상적이다. 폴스타 4 쿠페의 제원은 전장 4840㎜, 휠베이스 2999㎜, 전폭 2067㎜다. 팔걸이와 시트 사이가 벌어져 있어 운전석에 타자마자 편안한 거주성을 느낄 수 있다.뒷좌석에서는 리어 윈도우를 없앤 폴스타 4 특유의 설계가 빛을 발했다. 뒷유리 대신 확보된 공간은 뒷좌석 헤드레스트를 키워 승객 몫으로 돌아갔다. 뒷유리가 있었다면 시야 방해를 우려해 헤드레스트 크기를 줄여야 하지만, 폴스타 4에서는 이러한 제약이 없다. 파노라믹 글라스 루프가 더해져 뒷좌석에서도 탁 트인 개방감을 느낄 수 있다.푹신한 승차감에 플러스 팩의 하만카돈 프리미엄 사운드까지 더해지자, 세단을 넘어 소파에 앉은 듯한 편안함이 느껴졌다. 특히 앞좌석과 뒷좌석을 각각 음소거할
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