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작성일26-07-27 13:51
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▲AI 해양예측모델인 'KIST-오션'의 추론 구조도 (자료=KIST) 국내 연구진이 GPU 1대로 200일치 전 지구의 해양예측을 수 초만에 생성할 수 있는 해양예측모델을 개발하는데 성공했다. 앞으로 다양한 기후시나리오를 반복적으로 분석하거나 대규모 앙상블 예측을 수행하는 연구에 활용도가 높을 것으로 기대된다. 27일 한국과학기술연구원(KIST)에 따르면 기후탄소순환연구단 강대현 박사 연구팀은 수십년간 축적된 전 지구 3차원 해양 데이터를 학습해 미래의 해양 상태를 예측하는 AI 해양예측모델 'KIST-오션(Ocean)'을 개발했다.지구 표면의 70%를 차지하는 바다는 막대한 양의 열과 탄소를 저장하고 순환하는 동시에 대기와 지속적으로 상호작용해 엘니뇨나 라니냐와 같은 기후변동을 좌우한다. 하지만 기존 해양예측모델은 복잡한 물리 방정식을 계산하기 위해 막대한 슈퍼컴퓨팅 자원과 긴 계산 시간이 필요해 신속한 예측과 다양한 기후 시나리오 분석에 한계가 있었다.이에 연구진은 이같은 한계를 극복할 수 있는 AI 해양예측모델을 개발한 것이다. KIST는 "이번 성과는 과학기술 기반의 기후변화 예측·대응을 위해 출범한 KIST 기후·환경연구소의 결실로, 방대한 관측 자료와 물리 기반 해석 역량이 요구되는 장기 해양·기후 예측 분야에서 AI 기술을 접목해 높은 정확도와 계산 효율을 동시에 구현했다는 점에서 의미가 있다"고 강조했다.'KIST-Ocean'은 전 지구 해양의 수온, 해류, 염분 등 다양한 물리 정보를 바탕으로 해양의 입체적인 상태를 5일 간격으로 예측하며, 수심 600m까지의 변화를 생성할 수 있다. 특히 최신 AI 기술을 적용해 GPU 1대만으로 약 200일치 전 지구 해양 예측 결과를 단 몇 초만에 생성할 수 있어 기존 수치모델 대비 계산 시간과 비용을 크게 줄였다. 가상의 바람 생성 실험에서 'KIST-Ocean'은 대기 변화에 따른 해양 파동과 용승·침강 현상이 기존 해양물리 이론과 일치하게 나타났다. 이는 AI가 단순히 과거 데이터를 학습하는 수준을 넘어 대기와 해양 사이의 복잡한 물리적 상호작코스피 상장사 씨티알모빌리티가 알루미늄 단조사업에서 사상 최대 실적을 기록했다. 회사는 2025년 단조사업 매출이 1,147억 원으로 전년 대비 7.4% 증가했다고 밝혔다.알루미늄 단조는 자동차 부품 시장에서도 진입장벽이 높은 분야로 꼽힌다. 대규모 생산라인 투자뿐 아니라 고난도 정밀 성형 기술이 필요하고, 글로벌 완성차 업체의 품질 승인을 받기까지 장기간 검증을 거쳐야 하기 때문이다. 국내에서 양산 역량을 확보한 기업은 최근에야 일부 나타나기 시작했으며, 글로벌 시장에서도 실질적인 대량 생산 능력을 갖춘 업체는 제한적이다.씨티알모빌리티는 2003년 알루미늄 단조사업에 진출한 이후 20여 년간 소재와 공정 기술을 축적해왔다. 현재 글로벌 시장에서 두 자릿수 점유율을 유지하고 있으며, 국책과제 참여와 글로벌 완성차 기업과의 공동개발을 통해 사업 기반을 넓혀왔다.알루미늄은 경량화에 유리한 소재지만, 강도와 성형성을 동시에 확보하기 어렵다. 이에 따라 소재 배합, 금형 설계, 공정 조건 최적화 등 전 과정에서 정밀한 기술과 축적된 데이터가 요구된다. 씨티알모빌리티는 트리밍 공정에서 발생하는 버(burr)를 최소화하는 단조 제조기술 등 독자 특허를 확보해 품질 안정성과 후공정 효율을 높였으며, 재료 전문가 그룹을 통해 고객사 프로젝트별 맞춤형 소재기술을 선제적으로 제안하는 체계도 갖췄다.알루미늄 단조사업은 설비 투자 이후에도 고객사별 품질 기준을 장기간 충족해야 하는 만큼, 초기 진입보다 양산 신뢰도를 유지하는 역량이 더 중요한 분야로 평가된다. 씨티알모빌리티가 20여 년간 축적한 실전 검증 데이터와 소재·공정 노하우가 후발 주자와의 격차를 만드는 요소로 작용하고 있다는 설명이다. 글로벌 전기차 시장의 일시적 수요 정체, 이른바 캐즘 국면 속에서도 단조사업은 외형 성장을 이어가며 매출이 전년 대비 7.4% 늘었다.그간 수익성을 압박했던 대규모 설비투자 부담도 완화되고 있다. 씨티알모빌리티는 전기차 시장 성장에 대비해 선제적인 투자를 진행해 왔으나, 캐즘 여파와 맞물리며 초기 고정비 부담이 발생했다. 그러나 단조사업을 전담하는 100% 자회사 씨티알에코포징의 유형자산 취득액은 2024년 62억 원에서 2025년 14억 원으로 감소했다.
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