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작성일26-07-16 21:18
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누구에게나 “내가, 내가!”를 외치던 어린 시절이 있다. 신발 끈도 내가 묶어야 하고, 물도 내가 따라야 한다. 엘리베이터 버튼도 내가 눌러야 직성이 풀린다. 어른 눈에는 아슬아슬하기만 한 그 고집은 사실 세상을 향해 내딛는 가장 용감한 걸음이다. 쏟고 넘어지고 깨뜨리면서도 아이들은 기어이 제 몫의 하루를 완성해낸다.아빠의 생일상을 준비하는 날, 동하는 장 보러 가는 엄마를 따라나선다. 그리고 탐스러운 수박들을 마주한다. 동하는 아빠도 누나도 좋아할 거라며 수박을 사자고 조르더니, 기어코 ‘내가’ 들고 가겠다고 고집을 부린다. 제 몸통만 한 수박을 품에 꼭 안고 집에 거의 다다랐을 즈음, 아차! 팔에 힘이 빠지고 만다. 수박은 바닥에 떨어져 산산이 깨진다.맑게 번지는 수채에 도톰한 오일파스텔을 얹은 장선환 작가의 삽화는 여름날 고향집을 그대로 옮겨온 듯 따스하다. 시장의 열기는 달아오르는 주황빛으로 표현하고, 수박 더미의 초록색은 온 세상을 물들인다. 작가는 동하가 수박을 놓친 순간, 사방으로 튀어오른 물방울을 색색 꽃잎처럼 그려내기도 했다. 괜찮다고, 그럴 수 있다고 그림이 먼저 동하를 다독이는 듯하다.엄마가 토닥여도 동하의 풀죽은 마음은 영 나아지지 않는다. 온 가족이 저녁을 먹고 수박이 밥상에 올라왔을 때, 아빠는 다정히 말한다. “이 큰 수박을 시장에서부터 들고 왔구나. 쩍 하고 터진 걸 보면 얼마나 잘 익었을까?” 그제야 아이도 수박을 한입 베어 문다. 입안 가득 달고 시원한 행복이 들어찬다. 동하가 수박을 고르고, 안고, 끝내 놓쳐버린 그 모든 순간에는 가족을 향한 사랑이 담겨 있다. 그리고 서툰 사랑을 온전히 받아주는 가족이 있기에 아이의 실패는 상처가 아닌 추억이 된다. 이렇게 동하는 제 몫의 하루를 완성한 셈이다. 돌아보면 우리 여름날의 가장 눈부신 장면들도 그렇게 남아 있다. 깨지고 서툴렀지만, 함께 나누어 끝내 달았던 순간들로. 이령 기자 lr@kyunghyang.com기아가 올해 상반기 국내 신규 자동차 등록 대수에서 처음으로 현대자동차와 제네시스를 합친 실적을 넘어섰다. 기아는 국내뿐 아니라 미국과 유럽 등 주요 해외 자동차 시장에서도 돌풍을 일으키며 '형님'의 아성을 넘보고 있다.16일 카이즈유데이터연구소에 따르면 올해 1~6월 기아 승용차 신규 등록 대수는 26만8868대로 창사 이래 가장 높은 상반기 판매 기록을 갈아치웠다. 같은 기간 현대차(21만7962대)와 제네시스(4만7824대)를 합산한 등록 대수인 26만5786대보다 3082대 많다. 반기 기준 기아가 현대차·제네시스 합산 대수를 앞지른 것은 통계를 집계하기 시작한 이후 최초다. 기아는 전년과 비교해도 판매량이 증가세를 보이며 국산 승용차 브랜드별 순위 1위를 차지했지만 현대차와 제네시스는 전년보다 판매량이 각각 8%, 24% 줄었다. 올 상반기 국내 시장의 모델별 신규 차량 등록 대수 순위를 살펴보면 기아의 중형 스포츠유틸리티차량(SUV) 쏘렌토가 5만6367대로 1위를 차지했다. 이어 테슬라 모델Y가 4만3361대로 2위, 현대차 그랜저가 3만8526대로 3위다. 4위와 5위는 각각 기아 스포티지(3만1994대), 카니발(3만1143대)로 기아가 상반기 판매 톱5 중 세 자리를 차지했다.기아는 최대 격전지인 미국 시장에서도 선전했다. 기아가 미국 시장 전용으로 내놓은 대형 SUV 텔루라이드가 상반기에만 7만3602대 판매됐다. 이는 출시 첫해인 2019년 판매량(2만3227대) 대비 3배 이상, 전년 동기 대비로는 약 20% 급증한 수치다. 총 판매 대수는 전년 대비 3.4% 늘어난 43만727대로 역대 최고 실적을 기록했다. 유럽 시장에서는 두 브랜드의 희비가 더욱 극명하게 엇갈렸다. 유럽자동차공업협회(ACEA)에 따르면 지난 5월 현대차는 유럽 판매량이 전년 동기 대비 18.8% 감소한 3만7062대에 그치며 점유율이 3.2%로 내려앉았다. 반면 기아는 EV3 출시 등 신차 효과에 힘입어 전년 동기 대비 14.9% 증가한 4만9382대를 판매하며 현대차를 크게 넘어섰다.업계에서는 두 회사 간 상품 전략 차이를 글로벌 판도 변화의 원인으로 본다. 현대차가 제네시스 등 고가 프
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